با کلودبیس
محصولات کلودبیس
بلاگ کلودبیس
دسترسی سریع
Bonanza 3 دنیای جدیدی از پرواز را پیش روی شما می‌گذارد. هیچ‌گاه عملکرد و سرعت تا این حد در دسترس نبوده‌اند.این بال جدید دو لاینر کلاس اسپرت، مخصوص خلبانان کراس‌کانتری طراحی شده و به تکنولوژی لبه جلویی موج‌دار (Wave Leading Edge) مجهز شده است — الهام‌گرفته از برآمدگی‌های روی باله‌های نهنگ گوژپشت. این فناوری با تأخیر در جدایش جریان هوا در زوایای حمله‌ی بالا، بهره‌وری آیرودینامیکی را افزایش می‌دهد؛ یعنی شما سریع‌تر و با کنترل بیشتری صعود خواهید کرد.
Bonanza 3 نقطه ورود تکنولوژی Wave Leading Edge به بال‌های کلاس اسپرت است. این تکنولوژی با الهام از برآمدگی‌های باله نهنگ گوژپشت، در پروژه‌ی “GIN LAB” توسعه یافته — پروژه‌ای در تونل باد با همکاری دانشگاه ملی علم و فناوری اولسان کره جنوبی. این فناوری پیش‌تر در مسابقات و پروازهای رکوردی کراس‌کانتری کاملاً اثبات شده است.
یکی از مزایای اصلی Wave Leading Edge افزایش بهره‌وری در زوایای حمله بالا است. تأخیر در جدایش جریان هوا باعث افزایش کنترل در سرعت‌های پایین و عملکرد بهتر در صعود می‌شود. فرمان‌پذیری بال بسیار ساده و مستقیم است و تنها با ترمز داخلی می‌توان آن را به راحتی هدایت کرد — بدون نیاز به تکنیک‌های خاص.
بخش زیادی از مزیت عملکردی Bonanza 3 از توانایی آن در برش تلاطم و بهره‌گیری از جریان‌های صعودی هنگام گلاید ناشی می‌شود. به‌طور طبیعی به‌عنوان یک دو لاینر، این بال در حالت بار (استپ‌بار) نیز بسیار کارآمد است.
به لطف کشش زیاد در امتداد دهانه، Bonanza 3 نسبت به نسخه قبلی (Bonanza 2) در برابر فروپاشی مقاوم‌تر است — مخصوصاً هنگام استفاده از بار. این صلابت باعث انتقال اطلاعات دقیق‌تری از شرایط هوا شده و به خلبان اجازه می‌دهد عملکرد و لذت بیشتری از پرواز ببرد.
Bonanza 3 خودش جریان‌های صعودی و ترمال‌ها را پیدا می‌کند. نیازی نیست دائم آن را کنترل کنید — هدایت نرم با رایزرهای پشتی معمولاً کافی است. میزان بازخورد بال کاملاً بهینه‌سازی شده تا حتی کوچک‌ترین هسته‌های ترمال را نیز قابل دنبال کردن کند.
جین سوک سونگ، طراح Bonanza 3 در این‌باره می‌گوید:
«هدف ما از طراحی Bonanza 3، رسیدن به مرزهای بالاترین سطح کلاس C نبود؛ بلکه می‌خواستیم بالی واقعی برای پروازهای XC بسازیم که جانشینی طبیعی برای Bonanza 2 باشد. همچنین باید به نیاز خلبانانی فکر می‌کردیم که از بال‌های کلاس B بالا (مثل سری Explorer) پیشرفت می‌کنند.
با طراحی Bonanza 3 به‌صورت دو لاینر و بهره‌گیری از تکنولوژی Wave Leading Edge که در Boomerang 12 استفاده شده، حتی توانستیم نسبت منظری را اندکی کاهش دهیم — که باعث خوش‌فرم‌تر شدن و دسترسی‌پذیری بیشتر بال می‌شود. البته هنوز هم خلبانان باید در بازیابی‌های فعال دو لاینر مهارت کافی داشته باشند.»
پروفایل بهینه‌شده با تکنولوژی Equalized Pressure (EPT) برای ثبات و عملکرد بهتر
دو رایزر برای کنترل واقعی از رایزرهای پشتی
سیستم شتاب‌دهنده با پولی‌های Harken
لاین‌های آرمید بدون روکش با قطر بهینه
مینی‌ریب در لبه‌ی انتهایی برای شکل بهتر
سیستم جمع‌کننده روی لبه‌ی انتهایی برای فرم بهتر در ترمز
استفاده از پارچه‌های نیمه‌سبک Myungjin و سبک Porcher برای تعادل بین دوام و سبکی
پارچه بال:
لبه‌ی حمله سطح بالا: Myungjin MJ40 MF
سطح بالایی: Myungjin MJ32 MF
سطح زیرین: Porcher Skytex، وزن ۲۷ گرم بر متر مربع
لاین‌ها:
لاین‌های بالایی: Edelrid 8001 / 050 / 070 / 090 / 130 (آرمید بدون روکش)
لاین‌های میانی: Edelrid 8001 / 050 / 070 / 090 / 130 / 190
لاین‌های اصلی: Edelrid 8001 / 090 / 130 / 190 / 230 / 280 / 340
| Size | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Flat area (m2) | 19.53 | 21.20 | 23.00 | 24.88 | 26.90 |
| Flat span (m) | 11.09 | 11.56 | 12.04 | 12.52 | 13.02 |
| Flat aspect ratio | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 |
| Projected area (m2) | 16.58 | 17.99 | 19.52 | 21.11 | 22.83 |
| Projected span (m) | 8.93 | 9.31 | 9.69 | 10.08 | 10.48 |
| Projected aspect ratio | 4.81 | 4.81 | 4.81 | 4.81 | 4.81 |
| Chord (m) | 2.14 | 2.27 | 2.32 | 2.41 | 2.51 |
| Number of cells | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Glider weight (kg) | 4.3 | 4.5 | 4.75 | 5.15 | 5.55 |
| Weight range (kg) | 60-75 | 75-90 | 85-100 | 95-110 | 105-125 |
| Ideal weight (kg) | 63-73 | 78-88 | 88-98 | 98-108 | 110-123 |
| Certification | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C |
